Li Bin的最后一次封闭会议：Nio并不太愚蠢。是时

文字|专栏“下一代汽车研究所” Nio的攀登通行证仍在继续。 最近，Nio实现了第二季度较高收入和减少损失的表现。根据财务报告，第二季度NIO的总收入为190087亿元人民币，年龄增长了9.0％，每年增长增长57.9％。根据美国一般会计标准，净调整后的损失为42.67亿元，比上一年下降了9.0％，当月下降了34.3％。 尽管收入正在增加，损失正在减少，但外界仍有许多批评。一季度超过40亿元人民币均损失，今年第四季度未达到盈利能力？ 在最近一次的小型通信会议上，儿童李·本（Li Bin）的创始人，总裁兼首席执行官拆除了收入公式。要达到第四季度，必须b几个条件E同时见面。 在第四季度，NIO的平均每月交付量超过50,000台。 总利润率必须达到16％-17％。 研发费用必须达到约20亿元人民币。 销售和管理成本必须达到约10％。 李·本说：“挑战非常棒，但我敢肯定。” 今年已经过去了九个月，可以说这是Nio的“温带时期”。与2019年的危机不同，李本说，尼奥必须相信自己离开渠道的能力。 在外界的复杂声音中，李邦也在练习自己。无论是最糟糕的还是最努力的工作。 “诺伊奥应该争论什么？应该改变什么？”这个哲学问题仍然存在于李本的脑海中... 要了解为什么孩子逐渐离开频道，总结了两个持久性，一个听建议。 今年，尼奥（Nio进入转折点。同时，我们提倡多功能产品计划，现在，这三个品牌之间的协同效应开始出现。 也有建议。用户建议必须尽快执行独特的引擎，冰箱，颜色电视，沙发和其他配置。 他还透露，近年来许多人离开了Nio，并在离开之前向他发送了私人信息。 “他们已经告诉我很多。”公司中仍然有许多同事认为该公司可以离开。超过1％的人相信这一点。 “ 李·本恩（Li Bin）经常告诉专家，不应浪费这个机会来提高他们的技能。我从下面参加了增长过程。在一个人的职业生涯中，这是一个不寻常的机会，也是非常重要的经历。 1。“证明孩子可以在正确的时间获得利润非常重要。” 自今年年初以来，NIO继续强调其实现利润的目标今年第四季度的能力。为什么这个目标如此重要？ 在李本的眼中，作为一家引用的公司，Nio的财务信息是透明的。他说，在最近发表财务报告后，外界仍在谈论损失多少钱。他会每季度说出来。这是一部关于孩子的电影。有许多方面影响用户转换效率，招聘和供应链关系。因此，无论是商业需求还是Etdevelverment APA，都非常重要的是证明孩子可以在正确的时间获得利润。 根据销售和一系列改革措施，Nio的收入增加和损失减少，这是其今年第二季度的财务报告的判断。 在销售方面，NIO交付了72,056辆汽车，比上一年增加了25.6％，每月增加了71.2％。从财务绩效的角度来看，第二季度的收入增加ED 9.0％的年龄至1,90087亿元人民币，而调整后的净亏损下降了9.0％ - 年龄至4267亿元人民币。李·本（Li Bin）认为，自今年第二季度以来，NIO已返回升级渠道，无论是销售还是经营条件。 实际上，来自Ledo L90和New的两种热门供应商对ES8充满信心，Child为三分之一季度提供了更强大的性能指南。交付量从87,000到91,000个单位不等，比上一年增加了约40.7％至47.1％。总收入达到2.1812亿元人民币，达到22876亿元人民币，比上一年增长了约16.8％至22.5％。 关于今年第四季度的利润，他承认“挑战是巨大的，但这并非不可能。” 关于销售，儿童目前订购了四辆汽车，包括Ledao L90，Ledao L60，新孩子和萤火虫。 他预测，莱多·L90（Ledao L90）将提供10,575个单位在发布的第一个月中，9月份拥有10,000多个单位，并且在10月的生产能力为15,000辆。 12月，新孩子的生产能力将增加到15,000个单位。今年12月，莱多和Nio品牌的生产能力达到了25,000个单位，而萤火虫已达到6,000台。随着每月生产能力达到56,000辆，第四季度的孩子的目标是平均每月提供超过50,000台单位，或者按季度提供的150,000辆。 关于明年的产品计划，李本（Li Bin）透露，将有三辆新车，Nio ES7，ES9和Ledao L80，并且明年将没有5566型号EC7和ET7的替代计划。 同时，“ Doa Ledao建立了A或B级轿车为Xiaopeng？” 李本（Li Bin）透露，莱多（LedaoY承认销售良好。 关于毛利率，今年第二季度NIO车辆的总利润率恢复到10.3％。随着Ledao L90和New Nio ES8等产品的增加，该车辆的毛利率预计将在今年第四季度从16％恢复到17％。 他还谈到了人力资源的任命。坦白说，他宣称，选择一个负责人时有几个重要的考虑因素。那一刻，DAO的情况很困难，许多内部负面和道德评论都相对较低。选择沉Fei时，关于Le Dao有许多外部问题。 “ Shen Fei是一位同事，在整个公司中建立系统的能力非常强大。我认为他做得很好。他不会摇晃。现在他将进行营销范式，并仔细考虑执行。至少现在他现在很稳定，但是这条路很长。y承担大部分任务，因此勒沃团队的压力很大。” 2。“预计我们将在明年第一季度看到该行业承受巨大压力。” Nio除了APRGO销售外还节省了资金。 成本管理主要包括研发费用和销售管理费用。从今年的第一季度开始，NIO开始实施CBU机制来提高R＆D。Nio Field的效率，从本质上将研发投资从明年季度的20亿元人民币维持到25亿元人民币，也将完成先前的30亿元投资生产。 他透露，降低研发成本主要是人和问题。举一个例子，主要的是优先级。不要执行任何实质性项目。它也不影响竞争力。 “例如，Nio正在购买更多的卡片，但随后意识到越多，模型就越好。DeepSec证明了这一点：销售和行政经验NSE不断改善资金并控制10％SG＆A的成本。” “实际上，每个人都很容易解决。如果第四季度的销售额可以达到150,000辆汽车，那么仍然有可能获得非GAAP收益。” 在今年第四季度实现盈利能力后，儿童可以实现可持续的盈利能力吗？李·本（Li Bin）通常承认，中国市场的销售量将在第一季度进入低季节。此外，明年将减少税收减少。预计该行业将在明年第一季度承受巨大压力。这可能是今年季度的60％或一半。 “这样做不是特别好的方法。这主要取决于这样一个事实，即如果您今年很幸运，您可以将订单提高到明年第一季度，并会很高兴。” 他还补充说：“该公司的主要股东阿布扎比已经收购了迈凯轮。实际上，我们已经向麦克拉尔出口了一些技术en。谈判者的这一部分构成了外部技术服务收入的主要来源。但是，收入的这一部分目前是不稳定的。 “ 3。“尼奥首先做了很多事情，他们都跟随了。” 李本说：“在过去的一两年中，您经常问您可以改变什么并想改变什么，您不能像别人说的那样立即改变它，但是如果其他人这么说，他们不会后悔，那是不对的。” 记得莱多·L90（Ledao L90）和新孩子的热门出售，总结了尼奥（Nio）的表现如何。他认为，在汽车行业的竞争中，营销能力极为重要，更不用说他们的长期竞争力仍然取决于产品。 他将比赛置于三个层次上。下层是技术路线，中间层是产品计划，上层是产品的定义。 从技术路线的角度来看，Nio始终坚持使用PU电路线路线程，可更换的，UPDATE。近年来，扩展范围的增加与基础架构，电池成本和用户心态有关。但是，今年，Pure Electric已开始引导一个转折点。用户可以从纯电气技术中获得的优势开始增长，而不是食物的不便。失去经验。 从用户收入的角度来看，Ledao L90具有240升前干线，这使后备箱可以达到670升存储空间。新的ES8具有777L存储空间，这是用户高频，高识别和高收益。 “在上海的一平方米和北京一平方米的房子是多少？成为房屋非常昂贵，而且太空的优势是巨大的。”如此宽敞的存储空间可以纯粹是equialidadadesto，因为技术已经获得了定量变化的质量变化，并且因为绝对不可能进行石油车辆，范围和扩展配件的混合物。 对于其他制造的公司Acture Pure Electrical产品，有些不是由于技术能力，而另一些则不是由于它们对产品和用户体验的理解。 “但是我们所有的中国同伴都很棒。我认为我们的出色前备箱可能会在一两年内流行。我们的许多事情是我们在孩子身上做的第一件事，我们都会跟随。” 从点火经历来看，他认为所谓的里程焦虑并不是真正的里程，而是负载或更换电池。大多数手机只能使用一天，很少有人可以使用两天。为什么每个人都不感到焦虑？由于有一个坦尼克公司，因此能源库等于替换Nio电池。 他透露，尼奥（Nio）今年还通过帮助几家汽车公司维持一系列职位，从而赚了很多钱。目前，该行业拥有500万个公共货物山，拥有8,000多个货运和替代设计。 “不便的损失力量体验越来越小。到目前为止，我可能每年旅行过几次，但这并不是那么好，但是95％的体验比燃料加油更好。” 他列举了一组数据，这些数据表明，今年7月，纯电力增加了24.5％，年龄逐年下降11.4％。扩展射程制造商还推出了纯电动和大型三行。这表明，扩展范围内三行的黄金时代已经结束，三排的年龄纯粹是到达的Nio，在纯电力的山谷中幸存下来，最后看到了Dawn。 从产品计划的角度来看，Nio遵守多种品牌设计，并在共享创新和基础架构的同时为用户提供更广泛的用户。 他认为，汽车行业的基本规则是，品牌可以服务的价格范围内有限制和用户群体的目标。在最初的几天里，尼奥还尝试了诸如Changan Nio之类的尝试。我t可以遵循联合公司的这一道路相对效率低下。我意识到自己受到了攻击，所以在2020年之后，决定自己做，这导致了两个品牌，莱多和萤火虫。 目前，这三个品牌之间的协同益处开始出现。设置一个示例。一组引擎，电气单元和电池必须承认三个品牌。儿童设计设备还设计了萤火虫，并且在内部的许多功能都非常可重复使用。 Firefly在全国范围内仅增加31辆汽车销售设备，仅售出数千辆高效的汽车。 他充满信心地说：“ Nio已经有了研发系统，并且有能力承认多个品牌，多个平台，甚至多个国家和地区。” 4。“尼奥并不那么愚蠢。他应该听他的建议，但他不应该成为乌龟。” 除了两个持久性外，李本还总结了理事会，即讨论产品定义的时代。 他说弗兰Kly认为Nio将肉埋在大米中，并花了很多钱在看不见的隐藏价值上，但没有足够的关注来明确的价值观。 “ Nio对第三代ES8进行了补偿。” 例如，一个具有较长电池持续时间的单一引擎，冰箱，彩色电视，由用户和具有出色伴侣的大型沙发认可，孩子需要听取用户的意见。 “尼奥并不那么愚蠢。听建议是最重要的。喜欢的人会选择它。” 设置一个示例。他的前产品同事受到了自己的影响，并认为对于孩子们看到车内的第二排屏幕是不好的。 “我整天都在和孩子们打架（过去），我没有让他们看到屏幕。我知道，随着他们的长大，我无法控制屏幕的第二行（孩子）。”然后，Nio创建了两个行，这将导致屏幕的第二行受到视觉保护。 还有一个冰箱。你认为尼奥吗需求很大吗？后来，我发现用户的需求真的很大，所以我做到了，我做得更好。 李本承认以上是“我过去学到的一切（与用户联系）。 此外，当涉及到用户时，孩子与时代一致。 Nio一直具有面向AA用户的公司标签，但是自改革开始以来，Nio在价格模型和Niuwu的运营模型方面一直在改变。 李本说，如果它始于用户的利益并与用户诚实交流，这些价值肯定会改变。但是，它包括几项商业决策，包括是上涨还是降低价格或如何调整权利和利益。这些必须考虑到不同阶段的商业目标，并且没有更改就无法维持。否则，大多数用户利润最终会损害。 设置一个示例。 Nio宣布整个系列将配备标准电池100度，美国ERS亲自进行了交流。他说：“我们不应该成为第一名的乌龟。如果用户有不同的意见，您可能不会认为存在问题，但这并不意味着一切都不能改变。” 5。“离开的人让我非常感动。” 现在，尼奥（Nio）脱离了渠道，在审查了先前的危机之后，李本（Li Bin）有不同的感觉。 Nio已经在2019年处于金融危机。但是，李本认为以前的频道与用户兼容，而Hefei的及时帮助有点幸运。但是这次是不同的。这次“井”大又长。孩子们必须相信他们独特的能力，使其摆脱困境，并对组织的问题和能力有更清晰的了解。 对设备的协调可能会很痛苦，尤其是在需要组织协调和减少员工时。李·本（Li Bin）透露，他的许多同事自愿或被动地离开了公司。 “我们在费舒（Feishu），所以我们的许多同事从未将我添加到微信中。当我们离开时，他们加入了Bin兄弟，微信和许多Dand，他们离开时说了很多。这些话让我特别感动。 “该公司仍然有许多同事，并认为该公司可以离开。超过1％的人相信这一点。”李本经常告诉他里面，不会失去这个机会。您参与了从底部出现的增长过程。在一个人的职业生涯中，没有很多机会。对于团队来说，这是一次非常重要的经历。 随着尼奥（Nio）继续从频道找到并逃脱，外界也被标记为李bin，上面是许多标签，例如“最糟糕的人”和“最努力的工人”。 “我在外面叫我什么都没关系。我不在乎。去年，我说今年是旧金奇，他是猪的恶魔。我可以做到。我可以做到。我练习我自己的文化。Libin说，他不想创造特殊的角色，只是为了创造特殊的角色。来一个真实的人。 他还透露了Nio出版后的Que，他将三分之一的行动转移给了用户信任，追捕与其他公司不同的用户有一部分公司。 “如果太多的话，有5000万股的价值是价值数十亿美元。寻找钱是没有用的，所以每个人都追求和他们的想法都不同。这不是对还是错。 “很长一段时间以来，我们一直在工作。这是整个孩子的心态。我们可以努力工作并战斗。” 当他这么说时，李·本的眼睛充满了信任。相信孩子离开频道甚至更好！ 官方NINA Finance帐户 24-最新信息和财务视频的流离失所，以及扫描QR码以关注更多粉丝（Sinafinance）