Wang Shunkai：中国汽车文化的发展路线和新机会

2025年中国汽车论坛于2025年7月10日至12日在上海齐亚丁举行。该论坛的主题是“提高新事物的质量并明智地获得未来”。它由15次会议和几项支持活动组成，其中包括“封闭的门峰会，会议论坛，技术负责人峰会，多个主题论坛，行业解放，访问该主题”。每个会议都侧重于汽车行业中的热门和重要问题，探索方向并带领未来。其中，汽车工程研究所的汽车文化高级专家王·尚克（Wang Shunkai）在7月12日上午举行的“主题论坛12：中国汽车文化的创新与发展”中发表了精彩的演讲。 下一个内容是实时的语音转录。 亲爱的秘书，亲爱的客人，早上好！ 我是中国汽车研究所的国王Shunkai。现在支持L的汽车文化我。实际上，当我收到这个问题时，第一章也解释了汽车文化的定义和范围。因为那在一定程度上与李总书记一致。昨天，杨大师和几位专家也在争论什么是汽车文化。人们有时认为简单的变化和事件是汽车文化。 我们的团队总结说，汽车文化是技术成就，行为守则，艺术表达和社会关系的结合。他跳过了引起文明的工具。例如，通过饮用水，水是渴望口渴的工具，但随后在茶和咖啡作物中演变而成。这实际上是一种文明。像第一批汽车一样，它是一种工具，但是目前正在扩大的变化和事件就像文明的曲折一样。由于其必不可少的属性，它实际上是物质和精神文明载体的核心，包括Spiri经典型号和手工艺品的扩展的提示价值。此外，所有汽车中的几种型号都项目，包括哪种类型的人驾驶，哪种类型的汽车可以有孩子或家人。选择特定的汽车以进行特定的投影。 从社会功能的角度来看，第一个社会功能是对IF风格的重建。建立了汽车后，他们都扩大了生活收音机，并改变了相关的行为模式，例如旅行和旅行。另一个是文明过程。目前，每个人都知道选择新能量工具的环境。例如，选择智能驾驶车辆或前卫技术。也许我是Tecno Fanhard Logy和Arvant -Garde技术，反映了我自己的精神价值观。 对于特定的配置范围，直接相关的汽车文化包括汽车风格，修改，事件和品牌开发历史。此外，还有几个系统符号，包括NG汽车徽标，经典汽车和机械美学IP。同时，有几种扩展的文化。我昨天听到杨大师在卖车时谈论他的口头对话。实际上，这是一种汽车文化，这是一种扩展的行为守则，每个人都说我的汽车很好，口头说话并与消费者进行交流。同时，涉及与汽车相关的规则。例如，第一批英雄俱乐部是越野车的会议，并组建了英雄俱乐部。还有Varias跨境集成，例如自动驾驶和滚动房屋，数字体验，性能。 关于一般汽车文化的重要性，刘秘书说了很多。我们将在整个汽车生命周期中介绍汽车文化的重要性。 从研发和流通到市场配件，汽车，尤其是配件市场与汽车文化密切相关。每个人都认为有些事情箭头的汽车文化感。它们是其中的评论和事件，也有市场范围。但是，例如，在发展缓慢的发展之后，公司捍卫的汽车制造和工程文化也扩展到了先前的研究和技术发展。例如，许多公司都庆祝了大型新闻发布会，例如汽车生产和新车的销售，尤其是华为和小米，它们实际上被伪装成中国汽车文化。 今天，尤其是在这个论坛中，每个人都提到了发展和高质量发展。实际上，主要卷是制造和出售新车。如果汽车文化确实发达了，消费者具有这种看法，那将会改变。在变得良好之后，它确实从一侧延伸到另一侧，更好地鼓励汽车行业和行业。 第2部分：中国汽车CU中当前政策的解释lture。由于我的解释分为三个角度，因此国务院的八个部委和委员会也发布了从7月至1月和今年4月的相关政策。这三个方面是从经济发展的角度来解释的。 首先，如果您想增加它，则应增加车辆的车辆和底座。在Actsor中，我们做项目时似乎有更多的项目。 其次，您必须找到一些详细的要点来探索和收集项目。我的项目必须更大。例如，如果一个项目拥有数十万人，那么整个业务可能会非常大。 第三，我们需要有更多的合作伙伴，更多的出口和更广泛的伙伴。 从增加基础，增加深度并增加宽度的角度： 在增加基础方面，过去两年的论坛（包括Xiantao的所有人员）都涉及促进消费，这意味着每个人都有更多的汽车，更多的汽车，更多的财产，更多新的能源车辆，因此他们将与更多的新能量车交换新的能源车辆。例如，与最古老的最新谈判（包括第三和第四季度相关的中央基础）也促进了汽车的消费。昨天的新闻说，他传输了Ityes，说这辆车在上半年非常好。在许多地区，除北京和上海以外，由于未来的购买限制，其他市政当局可以逐渐减轻相关计划，因此每个人都有更多的汽车，营造出完全汽车的文化氛围。 在更深入的角度方面，我相信Yaron总统也在谈论与汽车审查以及随后的政策开始有关的政策。例如，在今年1月，我们启动了有关循环和消费飞行员更新的通知。这提到了如何探索和记录飞行员的新型能量车辆，然后将其注册在标准和监管A中ND安全监督机制。飞行员成立后，它将在全国范围内促进。其中包括今年4月的16个审查的合规项目。他是一位出色的研究人员，还进行了许多调查。 杨大师现在至少在7 - 8年前就有了颜色的变化。已经进行了五次合规性更改。打开后，开放了诸如车间的行李和汽车之类的东西。但是，在我们的调查中，一些消费者包括汽车所有者的评论。那些不想玩汽车的人可能认为这五件事没有意义。此外，喜欢玩汽车的人认为这五件事太肤浅了，无法满足他们的需求。因此，这里有许多工业连锁店，因此16项评论和更多的更改可以满足每个人的需求。包括JD.com和Tuhu在内的零件公司在内的电子商务平台也非常关注与Enmien政策相关的发布。 和实际上，娱乐性汽车营的消费范围和促进范围增加，任何人都可以在拥有汽车（例如休闲车，性能，旅游等）之后出口更多，然后拥有相当于增加宽度的汽车。 最后，我将谈论二手车的发行。提出建议后，我们还联系了许多经典汽车。他们还告诉我们如何恢复经典汽车的道路权利。在北京，中国的第一个法拉利甚至无法走上路，当然，他们永远不会离开。从北京到另一个地方是放松的。这也有助于分发许多经典汽车和某些经典汽车。同时，许多道路权利开放。 汽车文化的机遇和挑战是几个相关的机会，包括市场的扩张，新能源的授权以及包括全球化在内的AI的授权。在流行病之后，尤其是F1之后，我认为这基本上会每年3月25日在Ziadding的地点。这代表了有利的中国汽车文化的恢复，尤其是自去年以来，我们已经达到了门票可用性的本质困难阶段，尤其是该网站上的门票。 75年前，一些相关挑战和相关文化的积累，例如中国汽车文化。与一个世纪前的欧洲文化相比，我们相关的积累和品牌历史仍然可以媲美。它相对缺少。此外，很少有新的汽车博物馆和赛车阶段，尤其是在爆发之后。您也可以谈论广州的赛车场。此外，实施政策存在几个差距。一旦发布了政策，实施当地车辆管理办公室和交通管理部门之间会有某些差异。另一个是减少随后的竞争。许多汽车公司被困在价格战中。特别是，许多公司都是品牌领导者。今年的整个公司都赞赏本季度，我们无法将所有精力奉献给汽车文化以及相关的汽车朋友和建筑物。 政府逐渐消失了赛车市场的建设，并庆祝了大型活动，汽车文化逐渐减少。请告诉我这个故事。 10年前，我们进行了相关的活动，包括中国大众的表演竞争（CCPC）。当时，该行业非常好，地方政府也有要求。当时，我们庆祝与Automóviles公司的会议，例如今年的任何地方，或者如果您想去新疆，请前往Karamai。我非常清楚地记得，这是一场有20多家有300公里集会的公司的竞争，从卡拉玛（Karamai）到Develily City。我们去了CCTV执行促销活动，但基本ly我们不需要谈论它。 ，也许有5到600万人，但现在他们说：“我可以做任何少的钱。”政府的减少对包括杜先生在内的汽车文化的发展产生了很大的影响，后者在这里也有丰富的经验。例如，当Alxa Heroes俱乐部达到最大点时，它获得了蒙古内部自治区域的支持。现在逐渐退休。我们在当前汽车文化中在网站上销售和创建资源的方式也是我们面临的问题。 最后，从我个人的角度来看，我将谈论我的理解及其对汽车文化的建议。 首先，不要担心，因为必须长时间调整政策和市场。示例并进行更正。实际上，这并不是政府不想放手。例如，深圳实际上已经与深圳沟通了很多次。深圳深圳不想担心是问题。但是，尤其是每次支持的所有者总是说：“我一定会接到电话”，我一定会收到市长的直接路线。有人会报告。如果您想通知，请致电交通管理局主任。验证是否还有另一个“非法会议”。一方面，政府一方面希望看到修改和汽车事件的强烈发展，但另一方面，它必须稳定。因此，通过促进汽车文化，每个人都必须为汽车的所有者辩护，例如，必须是文明的或相关的人，例如，天津和北京有一个V1汽车比赛。施工后，旁边开发了一个房地产项目。在有一个很棒的事件的情况下，老妇在房地产项目中将进行横幅。他们必须准备并发送他们。在这一点上，它不仅可以促进消费，而且可以保证稳定性。这是每个人都面临的问题。 相关的建议，例如现有政府和第三届政府，必须积极倾听消费者和公司的倾听，建立渠道以接收信息评论并果断地执行相关政策。此外，我们将向包括中国的汽车研究作为第三方建立相关服务平台在内的协会提出很好的建议。该公司专注于创建一种汽车模型文化，并将在设计开始时考虑附属市场文化中的端口运营商。 Theup和下游运营商已经为某些套件和衍生品开发了自己的IP，包括著名的ABB修改品牌，这些品牌也伴随着宝马和梅赛德斯 - 奔驰。仍然缺乏与中国等头部更正有关的文化品牌。 其次，不应忽略以文化形式的技术驱动的创新。新的能量和当前的智能小屋和AI的参与者实际上正在重组人们之间的关系和汽车。例如，改善新能源的方法包括他们自己的文化符号和角色更新。第三方的机构和政府正在努力解决新能源。您必须对选择进行特别讨论和放松。我们经常提到许多政府。我说，对新能量的纠正已得到缓解，新能量再也不会因噪音和垂直的干扰而感到不安，因此可以“在主题中讨论新能量”。对于汽车公司而言，我认为他们需要保留自己的符号，才能更新和更换产品。我们不能包含特别大型的新闻发布会。如果您的汽车卖得不好，请立即更改系列。这种连续性不会导致相关的汽车文化。此外，上游和下游汽车公司必须积极采用新技术，并开发适合与Netwo相关的新能源修改和智能网络的文化产品或产品RKS。 第三，基于方案的经验以及详细的扩展，未来的路线和自动驾驶评论，休闲车营甚至新的能源营地都是未来的主要趋势。此外，我认为诸如今年上半年隆·3月F1之旅之类的破碎圈子已经在爆发前恢复了大致的水平。我认为每个人都会详细讨论它。 最后，我们前往大海。无论是电池还是智能网络，他们都在出国旅行中都可以做到这一点。尤其是中国还领导智能网络的标准。但是，有多少公司做出了一些改变和进步以避免出国的合规成本。此外，汽车公司出口技术 +单一产品的文化生态的方式也非常重要。向上和下游的汽车包括国外的一般市场，并建立了自己的IP和品牌。 中国的汽车c必须以技术和政策创新为指导ULTURE作为一项计划，以增强历史的积累，扩大经验方案，建立Ifglobal文化认同并将工具属性更改为情感职业。 以上是我的部分，谢谢大家！  官方NINA Finance帐户 24-最新信息和财务视频的流离失所，以及扫描QR码以关注更多粉丝（Sinafinance）